مرسدس‌بنز CLE300؛ بررسی کامل کوپه لوکس با طراحی خیره‌کننده و مشکلات صفحه‌نمایش

مرسدس‌بنز CLE300؛ وقتی لوکس بودن با خرابی صفحه‌نمایش‌ها زیر سؤال می‌رود

در دنیایی که خودروهای لوکس هر روز دیجیتالی‌تر می‌شوند، مرسدس‌بنز با معرفی مدل CLE300 قصد داشت ترکیبی از طراحی خیره‌کننده، فناوری پیشرفته و تجربه رانندگی نرم را ارائه دهد. اما به‌نظر می‌رسد این کوپه‌ی زیبا قربانی همان تکنولوژی شده است که قرار بود وجه تمایز آن باشد. در آزمایش‌های اخیر، هر دو صفحه‌نمایش اصلی CLE300 از کار افتاده‌اند و این موضوع بحث‌های زیادی را درباره‌ی اتکای بیش‌ازحد خودروسازان به سیستم‌های دیجیتال برانگیخته است.

طراحی ظاهری خیره‌کننده در بدنه‌ای اسپرت و ظریف

نخستین نگاه به مرسدس‌بنز CLE300 نشان می‌دهد که از لحاظ طراحی، این خودرو یکی از زیباترین کوپه‌های حال حاضر بازار است. خطوط نرم بدنه، کاپوت کشیده و تناسب دقیق میان جلو و عقب، حس اصالت و پویایی را هم‌زمان منتقل می‌کند. زبان طراحی مرسدس در این مدل با جزئیات لوکس و هارمونی بی‌نقص رنگ و نور، تجربه‌ای متمایز را به‌نمایش می‌گذارد.

کابین نیز در همان نگاه اول شما را مجذوب می‌کند. صندلی‌های سفید با دوخت دقیق، نورپردازی محیطی قابل تنظیم و متریال باکیفیت، حس حضور در یک فضای خاص و ممتاز را القا می‌کند. اما همان‌طور که تجربه رانندگی نشان داده، زیبایی ظاهری همیشه به‌معنای عملکرد بی‌نقص نیست.

پیشرانه قدرتمند اما تجربه رانندگی ناپایدار در شهر

مرسدس CLE300 از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ چهارسیلندر با قدرت ۲۵۵ اسب بخار بهره می‌برد که در کنار سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی تا ۲۳ اسب بخار دیگر تولید می‌کند. گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک و سیستم چهارچرخ محرک 4MATIC وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارند. نتیجه‌ی این ترکیب، شتابی حدود ۶.۲ ثانیه تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و حرکت نرم و پایدار در بزرگراه‌هاست.

اما عملکرد خودرو در ترافیک شهری چندان رضایت‌بخش نیست. تأخیر در واکنش هنگام شروع حرکت و رفتار نامنظم سیستم هیبریدی در سرعت‌های پایین، باعث می‌شود CLE300 گاهی از نرمی و دقت مورد انتظار مرسدس فاصله بگیرد. پدال ترمز نیز در بخش ابتدایی بی‌حس و در بخش انتهایی بیش‌ازحد حساس عمل می‌کند و همین موضوع حس ناامنی خفیفی ایجاد می‌کند.

فاجعه‌ای به نام خرابی کامل نمایشگرها

اصلی‌ترین انتقاد به مرسدس‌بنز CLE300 مربوط به بخش فناوری است؛ جایی که دو صفحه‌نمایش بزرگ سیستم MBUX — قلب کنترل تمام امکانات خودرو — به‌طور کامل از کار افتادند. این اتفاق در خودرویی که تقریباً همه تنظیمات، از تهویه و موسیقی گرفته تا کیلومترشمار و مسیر‌یاب را از طریق همین صفحات کنترل می‌کند، فاجعه‌ای واقعی است.

راننده گزارش داده که پس از روشن کردن خودرو، هیچ‌یک از نمایشگرها روشن نشد و او ناچار شد ۱۵ دقیقه با صفحه‌نمایش‌های خاموش رانندگی کند. با وجود بازگشت سیستم پس از چند بار خاموش و روشن کردن خودرو، این موضوع نشان داد که تکیه بیش‌ازحد بر فناوری‌های پیچیده می‌تواند تجربه‌ی رانندگی را به‌طور کامل مختل کند.

علاوه بر این، نرم‌افزار MBUX نیز چندان کاربرپسند نیست. منوهای فراوان، نبود کنترل فیزیکی صدا، حساسیت بیش‌ازحد دکمه‌های روی فرمان، تأخیر در فعال شدن دوربین دنده‌عقب و تنظیمات آینه که خودبه‌خود تغییر می‌کنند، همه باعث شده‌اند CLE300 بیشتر شبیه یک ابزار دیجیتال ناپایدار باشد تا یک خودروی لوکس قابل اعتماد.

پاسخ مبهم مرسدس و پرسشی درباره آینده‌ی لوکس‌سازی

در واکنش به این مشکلات، شرکت مرسدس اعلام کرده است که برخی از ایرادها ممکن است به‌دلیل نبود حساب کاربری فعال مرسدس بوده باشد. این توضیح اگرچه بخشی از ماجرا را توجیه می‌کند، اما پرسش بزرگی را به‌وجود می‌آورد: آیا رانندگان باید برای استفاده از امکانات اصلی خودرو، حتماً وارد حساب کاربری شوند؟ آیا «لوکس بودن» در دنیای امروز به معنای پیچیدگی دیجیتال است؟

تجربه‌ای که یادآور ارزش سادگی است

مرسدس‌بنز CLE300 با تمام زیبایی و قدرتش، نمونه‌ای است از «فناوری برای فناوری». خودرویی که به‌جای تمرکز بر لذت رانندگی، بیش از حد درگیر نمایش قابلیت‌های دیجیتال شده است. درحالی‌که پیشرانه و طراحی بدنه تحسین‌برانگیز هستند، مشکلات نرم‌افزاری، نبود دکمه‌های فیزیکی و وابستگی شدید به نمایشگرها باعث می‌شود این خودرو در عمل از تجربه‌ی لوکسی که وعده می‌دهد فاصله بگیرد.

CLE300 را می‌توان مانند یک مایکروویو هوشمند توصیف کرد؛ دستگاهی که در ظاهر پیشرفته و جذاب است، اما در عمل ساده‌ترین عملکردها را به پیچیدگی غیرضروری تبدیل می‌کند.

جمع‌بندی

مرسدس‌بنز CLE300 بدون شک از نظر طراحی و عملکرد فنی در سطح بالایی قرار دارد و در بزرگراه‌ها یکی از راحت‌ترین کوپه‌های بازار است. اما خرابی سیستم‌های دیجیتال و ناپایداری نرم‌افزاری نشان می‌دهد که حتی برند بزرگی چون مرسدس نیز از چالش‌های دوران دیجیتال‌سازی خودروها در امان نیست.